Wenn es um Drohnen geht, denken viele zuerst an die Marke DJI. Tatsächlich ist DJI derzeit das weltweit führende Unternehmen im Bereich ziviler Drohnen. Es gibt viele Kategorien von Drohnen. Unter den zivilen Drohnen ist der Typ, der rotierende Rotorblätter für den Auftrieb nutzt, der am weitesten verbreitete Typ. Wissen Sie also, wie viele Arten von Drohnenblättern es gibt? Kennen Sie Drohnenblätter aus Kohlefaser?
4 gängige Arten von Drohnenblättern, von Holz bis Kohlefaser
1. Holzpropeller: Holzpropeller sind ein Propellermaterial, das seit der Erfindung von Flugzeugen verwendet wird, sei es eine Drohne oder ein bemanntes Flugzeug. Die Vorteile rotierender Holzmesser sind geringes Gewicht, niedrige Kosten und einfache Verarbeitung. Allerdings ist die Fertigungsindustrie komplizierter, das fertige Produkt weist keine hohe Präzision und Festigkeit auf und das Vibrationsproblem während des Fluges ist offensichtlich.
2. Kunststoffpropeller: Kunststoffpropellerblätter sind eine verbesserte Version. Sie sind weniger aufwändig zu verarbeiten und leichter im Gewicht. Sie können integral mit der Ausrüstung geformt werden und haben geringere Verarbeitungskosten. Ihr fataler Nachteil besteht jedoch darin, dass ihre Festigkeit zu gering ist und sie beim Auftreffen auf Hindernisse während des Fluges leicht brechen können. .
3. Glasfaserblätter: Glasfaser war vor 10 Jahren ein sehr beliebtes Verbundmaterial. Die Glasfaserblätter zeichnen sich durch eine hohe mechanische Festigkeit und einen hohen Elastizitätskoeffizienten aus. Gleichzeitig ist die Verarbeitungsschwierigkeit nicht hoch und die Kosten niedrig. Die Nachteile sind, dass es spröder ist und eine geringe Verschleißfestigkeit aufweist.
4. Kohlefaserblätter: Kohlefaserverbundwerkstoffe sind verbesserte Glasfaserverbundwerkstoffe. Ihre Gesamtleistung liegt um mehrere Stufen höher. Die Vorteile von Drohnenblättern aus Kohlefaser sind geringes Gewicht, hohe Zugfestigkeit und gute Korrosionsbeständigkeit. , weist eine gewisse Erdbebensicherheit auf und ist insgesamt besser zu verwenden und langlebiger als die bisherigen Rotorblätter. Der Nachteil ist, dass es spröde ist und definitiv beschädigt wird und nicht repariert werden kann. Die Verarbeitung ist schwierig und die Produktionskosten sind relativ hoch.