Dieselbe unerschrockene DNA, neu ausbalanciert für einen anderen Körper
Der Intrepid LV ist der kleinvolumige Zweig der Stellar-Touring-Familie - ein Seekajak im britischen-Stil mit einem Hauch von Grönland, dessen Wasserlinien, Cockpit und Ladekapazität von 1,5 m auf 1,87 m für Paddler neu gestaltet wurden.
OPTIMIERTES COCKPIT5,14 m - harte Chines · Rocker · geänderte WasserlinienSeitenprofil-Platzhalter - durch SILV-Rumpffoto ersetzen
Die meisten Expeditionsrümpfe sind für einen 1,85 m langen Paddler mit langen Beinen ausgelegt.Der SILV geht von der umgekehrten Frage aus: Wie viel Boot braucht ein 1,6-m-Paddler eigentlich? Die Antwort ist ein Rumpf, der die harten Rippen und den Rocker des Intrepid für Surfen, Rennen und Steingärten beibehält, dann die Wasserlinie verkürzt, die Breite verengt und das Cockpit neu profiliert, sodass ein kleinerer Rahmen eng anliegt und die Streben und Paddel den ganzen Tag über effizient erreicht.
Unter Deck ist nichts verkleinert: Drei versiegelte Luken, ein einziehbares Kajak-Sportskeg, vollständige Decktakelung und ein integriertes Ruderrohr machen das LV in jeder Hinsicht zu einem mehrtägigen Expeditionsboot -, das genau auf die Körpergrößen abgestimmt ist, die die meisten Flotten tatsächlich unterrichten, vermieten und verkaufen.
Als autorisierter Stellar-Vertreter - beliefern wir Käufer in ganz Asien und Südamerika mit dem SILV. Da wir selbst Carbonfaser-Kajakhersteller sind, können wir das Cockpit-, Laminat- und Decklayout an Ihr Paddlerprofil anpassen, bevor das erste Gerät das Werk verlässt.
80 cm
Cockpitlänge - kürzer, konturierterer Sitzbereich
50.5+109 L
Versiegelte Fächer an Bug und Heck für Expeditionsausrüstung
Chinesisch+Rocker
Verspieltes Hard-{0}}Edge-Handling, das vom Rumpf in voller{1}}Größe übernommen wurde
Ruderrohr
Integriertes vor-verlegtes Rohr -Ruder-jederzeit bereit
Volumentechnik
Vier Entscheidungen, die die Größe eines Rumpfes ändern, ohne ihn zu verwässern
Der SILV ist kein kürzerer SI18 mit einem Aufkleber darauf. Jede Dimension wurde an ein bestimmtes Paddlerprofil angepasst. - Hier ist die technische Logik hinter dem Layout mit geringem Volumen.
ENTSCHEIDUNG 01 - LÄNGE
Modifizierte Wasserlinien, kürzer gezeichnet
Bei einer Länge von 16'10" (5,14 m) mit überarbeiteten Wasserlinien tauscht das LV ein wenig Top-End-Gleiten gegen einen Rumpf ein, den ein leichterer Paddler tatsächlich beschleunigen und kanten kann. Der definierte Kiel bleibt -, so dass die Spurführung bei langen Überfahrten ehrlich bleibt, ohne die Beinkraft eines größeren Paddlers zu fordern.
ENTSCHEIDUNG 02 - COCKPIT
Das Cockpit, der Sitz und die Oberschenkelstreben sind die Designvorgaben
Die Cockpitöffnung, der geformte Sitz, die Oberschenkelstützen und die Smart Track-Fußstütze sind alle für einen Bereich von 5'–6'2" proportioniert. Das Ergebnis ist, dass die Knie - die Stützen berühren und die Füße flach auf der Schiene stehen -, was aus einem Boot, das passt, ein Boot macht, das Leistung bringt.
ENTSCHEIDUNG 03 - BEAM
53,2 cm Strahl, in Reichweite
Durch die Verengung des Strahls kommt das Wasser näher an das Blatt eines kleineren Paddlers heran. Weniger Reichweite, sauberere Schläge und eine geringere wahrgenommene Breite für Paddler, die sich auf einem Standard-18-Fuß-Deck überfordert fühlen.
ENTSCHEIDUNG 04 - LAGERUNG
Volle Expeditionskapazität, neu-verteilt
50,5-Liter-Bug- und 109-Liter-Heckfächer sorgen dafür, dass die Mehrtagestauglichkeit erhalten bleibt, während das geringere Rumpfgewicht (von 17,3 kg bei Multi{4}}Sport) bedeutet, dass ein kleinerer Paddler ein beladenes Boot ohne Besatzung auf dem Auto-befestigen und transportieren kann.
Spezifikationen
Intrepid LV (SILV) - Technische Daten
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Länge |
16' 10" / 5.14 m |
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Strahl |
20,9" / 53,2 cm |
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Tiefe |
11,8" / 30 cm |
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Paddler-Höhenbereich |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
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Maximale Belastung |
110 kg |
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Cockpitabmessungen |
31,5" L × 16,9" B (80 × 43 cm) |
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Bogenaufbewahrung |
13,3 Gallonen / 50,5 l |
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Sternspeicher |
28,8 Gallonen / 109 l |
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Vollständig versiegelte Lagerung |
159,5 l in 3 versiegelten Fächern |
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Tracking-System |
Einziehbares Kajak-Sportskeg |
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Ruderversorgung |
Integriertes Ruderrohr, vor-gefräst |
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Fußstütze |
Verstellbare Smart Track-Schiene |
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Sitz |
Geformtes Sitzpolster mit Flaschenhalter und Oberschenkelstütze |
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Verfügbare Layups |
Alpha · Excel · Multi-Sport · Advantage |
Was „geringes Volumen“ in der Praxis bedeutet
- Neuprofiliertes Cockpit für kleinere und mittelgroße Paddler mit Knie- und Oberschenkelkontakt ohne Überreichweite
- Ein schmalerer Strahl bringt die Schlagebene näher an das Paddelblatt
- Gleiche abgedichtete Schotte, Skeg und Deckstakelung wie beim Intrepid in voller Größe
- Dank des integrierten Ruderrohrs können Paddler nachträglich ein Ruder ohne Bohren anbringen
Warum Flottenkäufer neben dem SI18 auch den LV bestellen
Eine gemischte Flotte deckt das gesamte Größenspektrum von Paddlern ab: -Der SI18 für größere Mitglieder und der LV für den Rest. - Dieselbe Rumpffamilie, gleicher Handling-Charakter, daher gelten Fertigkeitsübungen und Trainersprache für beide Modelle.
Build-Optionen
Vier Builds - Passen Sie das Laminat an den Paddler an
Da das LV leichter ist und tiefer im Wasser liegt, ist die Laminat-Entscheidung wichtiger: Sie entscheidet darüber, wie leicht ein kleinerer Paddler das Boot heben, beladen und mit dem Auto-auf das Boot setzen kann. Auf diesem Rumpf fertigen wir alle vier Zeitpläne im eigenen Haus.
Excel
18,3 kg
Hitze-gehärtetes Epoxid-Kevlar® und Glas über Nomex®-Wabenstruktur - steif, leicht und wirtschaftlicher als Alpha. Ideal für leistungsorientierte Paddler mit einem knapperen Flottenbudget.
Am besten geeignet für: Leistungsprogramme, häufiges Autowaschen
01
Multi-Sport
17,3 kg
Ein-lagiges Carbon- und Kevlar®-Rumpflaminat unter klarem Gelcoat, gepaart mit einem Advantage-Deck -, das so konstruiert ist, dass es sich biegt und dem Kontakt standhält, ausgelegt für fließendes Wasser der Klassen I–II und Landungen auf felsigem Untergrund.
Am besten geeignet für: Schulflotten, Rock-Gartenführungen, Vermietung
02
Vorteil
18,3 kg
Hitze-ausgehärtetes Epoxidglas mit Soric®-Kern - das pannensichere Arbeitstier mit den niedrigsten lebenslangen Reparaturkosten und dem preisgünstigsten{3}}freundlichsten Einstieg in die Carbon-Rumpffamilie.
Am besten geeignet für: Vermietungs- und Clubflotten mit hoher{0}}Auslastung
03
Alpha
Ultra-leichtes - Gewichtauf Anfrage zitiert
Gewebte Toray 3k-Kohlefaser über Nomex®-Wabenstruktur, klar-beschichtet und hitze-ausgehärtet -, die steifste, leichteste Konstruktion im Sortiment und die einfachste Möglichkeit, sie vom Autodach zu entfernen. Die ultimative Paddelmaschine für leichtere Körper.
Am besten geeignet für: leichte Paddler, die alleine Gewichte heben
04
OEM-/ODM-Service
Cockpit-Erste Anpassung - Wir entwickeln die Passform, bevor wir das Boot bauen
Das Verkaufsargument des SILV ist die Passform, und die Passform ist genau das, was wir anpassen. Unser OEM/ODM-Bereich für diesen Rumpf konzentriert sich auf das Cockpit, das Deck und die Steuerungsanordnung - die Oberflächen, die ein Paddler tatsächlich berührt.
Cockpit-Fit-Engineering
Sitzkontur, Oberschenkel-höhe und Fußstützenbereich können für Ihre Paddlergruppen - Schulmädchen, Juniorprogramme oder kleinere erwachsene Männer und Frauen angepasst werden. Wir bauen einen Probesitz-zur Verabschiedung-vor Beginn der Serie.
Ruderintegration
Der LV wird mit einem vor-gefrästen Ruderrohr geliefert. Im ODM-Bereich können wir das komplette Rudersystem mit Fußpedalen im Werk installieren oder das Rohr verschlossen lassen, damit Paddler später ein Ruder hinzufügen können - Ihr Anruf pro Einheit.
Deck-Ausstattung-Ausrüstung und Rigging
Benutzerdefinierte Bungee-Muster, Deck-{0}}Leinenverläufe, Kompassaussparungen, Pumpenverstauung und Paddel-{1}}Platzierungen im Park -, die für die Unterrichtssequenz Ihrer Lehrer konfiguriert und vor dem Packen installiert werden.
Flottenmix- und Markenprogramm
Kombinieren Sie SILV- und SI18-Einheiten in einem Behälter, um den gesamten Größenbereich Ihres Paddlers- abzudecken, tragen Sie Ihre Markenfarben und Ihr Logo in-Form auf und standardisieren Sie eine Ersatzteilliste-für beide Modelle.
Wir arbeiten mit Carbonfaser-Boots- und Kajakmarken, Schulen und Verleihern in ganz Asien und Südamerika zusammen. -Ihr Baupartner von der Cockpitzeichnung bis zum Container, nicht nur ein Lieferant fertiger Boote.
Besprechen Sie Ihr Fit-Programm
FAQ
F: Wie unterscheidet sich der Intrepid LV (SILV) vom Standard SI18 Intrepid?
A: Der LV ist die Low-Volumen-Interpretation derselben Rumpffamilie: kürzer mit 5,14 m, etwas schmaler mit 53,2 cm, mit einem neu profilierten Cockpit und einer Tragfähigkeit von 110 kg. Die harten Knickrippen, der Rocker und der einziehbare Skeg des Intrepid bleiben erhalten, so dass das Fahrverhalten das gleiche ist -, aber das Boot passt jetzt für Paddler von 1,5 m bis 1,87 m, anstatt sie dazu zu zwingen, sich zu strecken.
F: Für welche Paddler ist der SILV wirklich geeignet?
A: Kleinere bis mittelgroße Paddler -, typischerweise Frauen, Jugendliche und Männer unter etwa 1,8 m, die ein Standard-18-Fuß-Cockpit so geräumig finden, dass sie den Kontakt mit den Streben verlieren. Das kürzere Cockpit, der konturierte Sitz und der schmalere Balken verwandeln diese lockere Passform in eine verbundene, reaktionsfähige Sitzposition.
F: Welche Vorteile bietet das Alpha-Laminat gegenüber den anderen Konstruktionen?
A: Alpha verwendet gewebte Toray 3K-Kohlefaser über einem Nomex®-Wabenkern mit einer klaren Oberfläche und hitzegehärtetem Epoxidharz -, dem steifsten und leichtesten Modell, das wir auf diesem Rumpf bauen. Für einen kleineren Paddler macht es den Unterschied, ob er ein Boot bequem heben kann oder ob er Hilfe benötigt. Da es sich um eine Premium-Konstruktion handelt, werden Gewicht und Preis im Angebot anhand Ihres Volumens bestätigt.
F: Der SILV verfügt über ein „integriertes Ruderrohr“ - Bedeutet das, dass er mit einem Ruder ausgestattet ist?
A: Nein - Das Ruderrohr ist im Werk vor-im Inneren des Rumpfes verlegt, sodass später ein Ruder hinzugefügt werden kann, ohne in das Laminat zu schneiden. Die Standardausstattung ist das einziehbare Kajak-Sportskeg, das die meisten britischen Paddler zum Trimmen bevorzugen. Im Rahmen unseres ODM-Service können wir das komplette Rudersystem mit Pedalen vor dem Versand installieren oder das Rohr für die Installation vor Ort verschlossen lassen.
F: Kann eine Schule oder ein Mietpark SILV-Geräte mit unterschiedlichen Laminaten in einer Charge bestellen?
A: Ja - und es ist ein häufiges Muster. Mieteinheiten in Advantage, Führungsboote in Multi-Sport, Lehrerboote in Alpha oder Excel -, alles im selben Container, demselben Rumpf, derselben Handhabung. Wir protokollieren das Laminat und die Seriennummer jeder Einheit, damit Ihre Wartungsunterlagen über die gesamte Charge hinweg sauber bleiben.
F: Wie entscheiden wir für unser Programm zwischen SILV und S16 LV?
A: Beide eignen sich für kleinere bis mittelgroße Paddler, haben aber unterschiedliche Rumpfphilosophien: Der SILV trägt den harten Chine-Charakter des Intrepid im britischen-Stil mit Expeditionsstauraum, während der S16 LV die kürzere, stabilere Touring-Interpretation mit einem weicheren Rundum-Feeling ist. Teilen Sie uns die Größenverteilung Ihres Paddlers, die Wasserbedingungen und das Reiseprofil mit -. Wir empfehlen Ihnen die Aufteilung und können beide Modelle in einer Bestellung kombinieren.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von Hartschalen-Seekajaks in kleinen Stückzahlen in China. Mit einem professionellen Produktionsteam sind wir in der Lage, die Bedürfnisse der meisten unserer Kunden zu erfüllen. Seien Sie versichert, dass Sie in unserer Fabrik maßgeschneiderte Hartchine-Seekajaks mit geringem Volumen kaufen können.
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