Produktübersicht
Der Touring-Rumpf, der Paddler dort trifft, wo sie sind
Stellars 16{2}Fuß-Tourenkajak der dritten-Generation - ist eine auf Stabilität ausgerichtete Neukonstruktion, die die Eingangstür des Sports erweitert, ohne die schnelle Menge zu verlangsamen.
Der S16 G3 ist der breiteste-Vordertür--Rumpf in der Touring-Linie von Stellar.
Aufbauend auf zwei Generationen bewährter Geometrie fügte Stellar einen halben Zoll Breite hinzu, um eine deutlich ruhigere Plattform zu schaffen, und vertiefte dann den Kiel mit mehr Konkavität, sodass der Rumpf auch dann gerade verläuft, wenn das Ruder oben bleibt. Das Ergebnis ist ein 4,92 m langes Tourenkajak, das den Paddelschlag eines Anfängers verzeiht, aber dennoch reagiert, wenn sich ein erfahrener Paddler hineinlehnt.
Schlanke Bug- und Heckabschnitte bewahren die Effizienz, für die die S16 bekannt ist - Der Stabilitätsgewinn ging nicht auf Kosten der Gleitfähigkeit. Ergonomische Tragegriffe aus Gummi machen den Weg zum Wasser und den Transport zwischen Seen wirklich komfortabler, ein Detail, das Paddlern täglich auffällt.
Mit einer Traglast von 156 kg und einem Cockpit, das für die gesamte Paddle-Größe von 1,5–1,96 m geeignet ist, ist es das ideale Arbeitsmodell für Clubs, Verleihflotten und Einzelhandelsmarken, die ihre erste Karbonfaser-Kajaklinie bauen - und ist im Großhandel oder als maßgeschneidertes OEM-Programm in unserem Werk erhältlich.
Maximale Ladekapazität für - Ausrüstung-freundliche Touren
Für zusätzliche Stabilität wurde der Balken um 1 cm verbreitert
Laminat baut vom Wert zum Renngewicht auf
Leichtester Aufbau, -einfaches Aufstellen und Transportieren des Autos-
Designdetails
Was sich in der dritten Generation änderte
Stabilität, neu berechnet
Die entscheidende G3-Änderung: +0.5" / 1 cm Breite gegenüber der zweiten Generation. Kombiniert mit einem tieferen Kiel und einer größeren Konkavität widersteht der Rumpf nun Roll- und Wetterschwankungen ohne ständige Ruderkorrekturen. Neue Paddler bleiben in ihrer Komfortzone; beladene Expeditionspaddler halten mit weniger Aufwand einen geraderen Kurs.
Effizienz, erhalten
Breitere Rümpfe bedeuten normalerweise langsamere Rümpfe. Stellar vermied diesen Kompromiss, indem es den Bug und das Heck verjüngte und so den Eintritt in die Wasserlinie in Ordnung hielt, während der Mittelteil für die Stabilität sorgte. Der S16 G3 behält seine Touring-Gleitfähigkeit und gewinnt gleichzeitig die Ruhe, die Erstkäufer sofort spüren.
Komfort auf und abseits des Wassers
- Bugdeck-Pod + Bugluke + Heckluke:organisierte Aufbewahrung für Tagesausflüge bis hin zu mehrtägigen Touren
- Über-Hecksteuerung:Sauberes Deck, weniger Hakenpunkte, einfache Ruderauslösung
- Oberschenkelstützen:Präzise Kantenkontrolle überträgt die Kraft von der Hüfte auf den Rumpf
- Ergonomische Tragegriffe aus Gummi:komfortabler Auto--Aufbau und Transport
- Komplettes Cockpit-Passsortiment:Die Öffnung von 44 cm × 89 cm passt zu einer Paddlerspannweite von 1,5–1,96 m
Spezifikationen
Technische Daten zum S16 G3
| Länge | 16'2" / 4.92 m |
|---|---|
| Strahl (Breite) | 22,4" / 56,9 cm |
| Tiefe | 12,7" / 32,2 cm |
| Paddler-Höhenbereich | 5' – 6'5" / 1.5 – 1.96 m |
| Maximale Belastung | 156 kg |
| Cockpitlänge | 35" / 89 cm |
| Cockpitbreite | 17,3" / 44 cm |
| Lagerung | Bugdeck, Bugluke und Heckluke |
| Lenkung | Über-Heckruder |
| Generation | 3. Generation (G3) - breiterer Balken, vertiefter Kiel |
Konstruktion
Vier Laminat-Builds - Ein Rumpf
Bepreisen Sie Ihr Einzelhandelssortiment von oben nach unten oder lassen Sie einen maßgeschneiderten Laminatplan für Ihre Marke in Auftrag geben.
Alpha gewebt
Hitzegehärtetes Toray 3K-Carbonfasergewebe mit Nomex®-Wabenkern, klar-beschichtet. Extrem steif, außergewöhnlich leicht, leicht vom Wasser zu bewegen. Das Flaggschiff für Performance-Käufer.
01
Excel
Kevlar®- und Glasfaserlaminat über Nomex®-Wabenkern, Gelcoat-Finish. Steifigkeit und geringes Gewicht auf Rennsportniveau-zu einem günstigeren Preis - ein starkes Mittel-angebot für rennsportorientierte-Einzelhändler.
02
Multi-Sport
Einschichtiger Rumpf aus Carbon und Kevlar® mit klarem Gelcoat über einem Advantage-Deck. Verträgt Stromschnellen der Klasse I–II und flache Landungen und ist auch auf hoher See zu Hause. Standardmäßige Ruderbefestigung über-.
03
Vorteil
Wärme-gehärtetes, mit Epoxidharz angereichertes Glasfaserglas mit Soric®-Kern - robust, stichfest-und preisgünstig-freundlich. Die bewährte Wahl für Mietflotten, Clubs und Erstkäufer-von Carbon-Kajaks.
04
OEM-/ODM-Service
Machen Sie den S16 G3 zum Einstiegsmodell Ihrer Marke
Als Hersteller von Carbonfaser-Kajaks mit Werkzeugen für diesen Rumpf in der Produktion können wir Ihrem Markt schneller eine stabile, bewährte Plattform liefern als eine Gussform von Grund auf.
Club- und Teamprogramme
Flottenaufbau in Teamfarben mit Staffelpreisen, Ersatzteilpaketen und Ersatzteilsupport.
Spezifikationen der Mietflotte
Vorteilhafte Laminat-Haltbarkeit, Markengrafiken und Nummerierung -, konfiguriert für den täglichen Gebrauch.
Markenlinien für den Einzelhandel
Ihr Logo, Ihre Farbpalette, Ihre Verpackung - eine private-Kajaklinie aus Kohlefaser unter Ihrer eigenen Marke.
Event- und Rennflotten
Koordinierte Rümpfe mit Sponsor--Logo, geliefert für Regatten, Etappenrennen und Demo-Tage.
OEM/ODM-Projekte werden akzeptiertausschließlich in Kohlefaser-Wasserfahrzeugen- Tourenkajaks, Surfskis und verwandte Verbundboote - wobei jedes Programm innerhalb unserer Kernkompetenz in der Fertigung bleibt.
Warum mit uns zusammenarbeiten?
Produktionsdisziplin, um die herum Sie eine Markteinführung planen können
Jedes Layup durchläuft die gleiche kontrollierte Sequenz. - Hier erfahren Sie, wie wir in jedem Container eine wiederholbare Qualität gewährleisten.
Verfügbare Oberflächenbehandlungsverfahren
Auflegen und Infusion
Präzises Schneiden und Vakuuminfusion sorgen für einen gleichmäßigen Harzgehalt in jeder Hülle der Charge.
Wärmehärtung
Kontrollierte Temperaturzyklen vervollständigen die Vernetzung des Epoxidharzes-für dauerhafte Steifigkeit.
Verkleidung und Montage
Decksbeschläge, Luken, Ruder und Ausrüstung installiert und gemäß Spezifikation angezogen.
Inspektion und Verpackung
Gewichtsprüfung anhand des Ziels, Dichtheitsprüfung an Luken, Gelcoat-Inspektion und anschließende Exportverpackung.
Serienwerkzeuge
Vorhandene Formen verkürzen die OEM-Vorlaufzeiten
Container mit gemischter-Beladung
Bündeln Sie Touren-, Surfski- und Ersatzteile in einer Sendung
ISO 9001-System
Dokumentierter Prozess vom Materialeingang bis zum Versand
FAQ
F: S16 G3 oder S18 G2 -, welches sollte unser Marktbestand zuerst sein?
A: Der S16 G3 tauscht zwei Fuß Länge gegen eine breitere, ruhigere Plattform - ein besseres erstes Carbonfaser-Kajak und einen stärkeren Mietkandidaten. Der S18 G2 ist länger, schneller und eignet sich für erfahrene Tourenpaddler. Viele Importeure haben beides im Angebot: S16 für das Volumen-Einstiegssegment, S18 für den Leistungskundenbereich.
F: Was verändert der verbreiterte Strahl eigentlich auf dem Wasser?
A: Der zusätzliche Balken von 1 cm erhöht die Anfangsstabilität - das Boot fühlt sich merklich stabiler an, wenn ein neuer Paddler einsteigt und anfängt zu paddeln. In Kombination mit dem vertieften Kiel wird auch die Tendenz zum Wandern verringert, sodass weniger Rudereingaben erforderlich sind, um den Kurs zu halten. Für den Verleih und den Anfängergebrauch ist dies der Unterschied zwischen einer sicheren und einer nervösen ersten Sitzung.
F: Wie unterscheidet sich der G3 von der vorherigen S16-Generation?
A: Drei Änderungen definieren es: Der Balken wurde um 0,5 Zoll / 1 cm verbreitert, der Kiel wurde vertieft und der Kiel erhielt mehr Konkavität. Der schlanke Bug und das Heck wurden aus Effizienzgründen beibehalten. Nettoeffekt: eine größere Attraktivität über alle Fähigkeitsstufen hinweg, ohne auf die Tourengleitfähigkeit des Rumpfes zu verzichten.
F: Was ist der Unterschied zwischen den Nomex®- und Soric®-Kernaufbauten?
A: Alpha Woven und Excel verwenden einen Nomex®-Wabenkern mit -maximaler Steifigkeit-zu-Gewicht, die Wahl für Käufer, die jedes Gramm wiegen. Advantage verwendet einen Soric®-Kern in einer Glasfaserkonstruktion: etwas schwerer, aber widerstandsfähiger gegen Durchstiche und deutlich wirtschaftlicher. Multi-Sport sitzt in der Mitte mit einer Carbon/Kevlar®-Einzelhaut. Wir passen den Bau an den Preis Ihres Marktes an.
F: Welchen Aufbau empfehlen Sie für eine Miet- oder Clubflotte?
A: Der Advantage-Build. Es vereint das beste Preis-{1}}zu-Gewichtsverhältnis der Produktreihe mit echter Pannensicherheit und seine Gelcoat-Oberfläche ist einfach zu reparieren. Flotten in unseren Gebieten kombinieren in der Regel Advantage-Mieteinheiten mit einigen Excel- oder Multisportbooten für Führer und stärkere Mitglieder.
F: Können wir den S16 G3 mit unseren Vereins- oder Firmenfarben versehen?
A: Ja. Wir passen den Gelcoat an die RAL-Referenz Ihrer Marke an oder stellen einen physischen Farbchip zur Genehmigung zur Verfügung. Logos, Flottennummern und individuelle Grafiken können vor dem Aushärten angebracht werden. Helle Farbtöne wie Gelb und Orange erfordern zusätzliche Schichten -, eine kleine Gewichtszunahme, die wir in Ihrem Angebot angeben.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von hervorragenden, stabilen Tourenkajaks aus Kohlefaser in China. Mit einem professionellen Produktionsteam sind wir in der Lage, die Bedürfnisse der meisten unserer Kunden zu erfüllen. Seien Sie versichert, dass Sie in unserer Fabrik ein maßgeschneidertes, hervorragendes, stabiles Tourenkajak aus Kohlefaser kaufen können.
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