Produktübersicht
Der S14HV: Ein Hochleistungsrumpf, der einen 100-kg-Paddler als Designvorgabe und nicht als Ausnahme behandelt
Die meisten Tourenkajaks sind für einen durchschnittlichen Paddler konzipiert und hoffen, dass sich ein größerer Sportler anpassen kann. Stellar hat den S14HV umgekehrt gebaut: einen 4,5 m langen Rumpf mit einer Wasserlinie von 65 cm, ein übergroßes Cockpit und eine Tragfähigkeit von 175 kg -, sodass ein größerer Paddler die gleiche vernetzte, effiziente Fahrt erhält, die kleinere Paddler in einem Performance-Boot für selbstverständlich halten.
Entwickelt für Paddler mit einem Gewicht von 100 kg+ - Das Performance-Boot, das endlich zu ihrer Größe passt
65 cmBreite - breitester Rumpf in der Stellar-Touring-Familie
175 kgMax Load - höchste Solo-Bewertung in der Familie
4.5 mLänge (14'9") - kurzer Rumpf, große Tragfähigkeit
195 LVersiegelter Lagerraum (65 + 130 L)
100 kg+Paddler-Gewichtsklasse, für die der Rumpf gebaut ist
15,4 kgLeichteste Bauweise (Alpha) - unter 16 kg bei 65 cm Breite
Stabilität in einem breiteren Boot ist einfach; Stabilität, die sich noch bewegt, ist Ingenieurskunst.Der S14HV verbreitert die Wasserlinie auf 65 cm und senkt den Sitz auf nur 2,5 cm über dem Rumpfboden ab - zwei Entscheidungen, die zusammenwirken. Die breite Breite sorgt für sofortige Primärstabilität und der niedrige Sitz hält den Schwerpunkt des Paddlers nahe am Wasser, sodass sich der Rumpf nicht wie bei vielen „stabilen“ Booten kopflastig anfühlt. Das Ergebnis ist auf dem Wasser deutlich zu erkennen: eine Plattform, an die Sie nicht mehr denken müssen, damit Sie sich auf das Paddeln konzentrieren können.
Dann ist da noch das Cockpit. Mit 34,3" × 18,9" (87 × 48 cm) ist es die größte Öffnung in der Touring-Familie - einfacherer Ein- und Ausstieg, echte Kniefreiheit für große Rahmen und Platz für die breiteren Sitze, die ein Paddler mit mehr als 100 kg benötigt. Trotz der Breite behält der Rumpf immer noch seine effiziente Form, und ein optionales Heckruder sorgt für Wind- und Wellenkontrolle bei Fahrten im offenen Wasser.
Wir bauen den S14HV in unserer eigenen Fabrik unter Stellar-Lizenz und unter Ihrer Marke. Für Ausrüster, die große-und-Kunden bedienen, Importeure, die eine Größenlücke in ihrem Sortiment schließen, und Clubs, die größere Mitglieder rekrutieren, bedeutet das ein maßgeschneidertes Carbonfaser-Kajakprogramm, bei dem Cockpit-Passform, Deckdetails und Ruderbereitschaft in einem Auftrag verwaltet werden - Ihr Fertigungspartner, nicht nur ein Lieferant fertiger Boote.
Fit Engineering
Der breite Rumpf, kommentiert: Vier technische Antworten auf ein Passformproblem
Ein größerer Paddler ist kein kleiner Paddler im großen Maßstab - das Boot benötigt andere Proportionen. So löst der S14HV das Passungsproblem, abgelesen aus einer Draufsicht-Zeichnung des Rumpfes.
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65 cm Wasserlinie
Die primäre Stabilität entsteht durch die Strahlausbreitung an der Wasserlinie, nicht durch einen hohen Sitz. Ein breiter Rumpf senkt sich sanft ab und bleibt dort liegen - das Fundament, das jeder größere Paddler vor allem anderen braucht.
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Übergroßes Cockpit
Eine Öffnung von 34,3" × 18,9" bedeutet, dass der Ein- und Ausstieg einfach ist, die Knie frei sind und das Schichten von Winterausrüstung kein Problem darstellt. Die größere Öffnung ist ein Passformmerkmal und kein Kompromiss.
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2,5 cm Sitzhöhe
Der Sitz liegt fast auf dem Rumpfboden. Ein niedriger Schwerpunkt verhindert, dass ein breites Boot bei Wellengang kippelt. - Stabilität ist Design und nicht Glück.
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Optionales Über-Heckruder
Ein größerer Paddler bewegt mehr Seitenwind; Das Ruder übernimmt die Kontrolle über die Drift auf offenem Wasser. Die Beschläge sind Standard -das Ruder selbst wird werkseitig-auf Anfrage montiert.
Spezifikationen
Stellar S14HV - Technische Daten
| Länge | 14'9" / 4.5 m |
|---|---|
| Strahl | 25,6" / 65 cm - am breitesten in der Stellar-Touring-Familie |
| Tiefe | 14" / 35,5 cm |
| Cockpitöffnung | 34,3" L × 18,9" B (87 × 48 cm) - übergroß |
| Lukenhöhe (hinten / vorne) | 9,7" / 24,5 cm hinten · 14" / 35,5 cm vorne |
| Sitzhöhe | 1,0" / 2,5 cm vom Rumpfboden entfernt |
| Maximale Belastung | 386 lbs / 175 kg (Paddler + Ausrüstung) |
| Paddler-Höhenbereich | 5'3" – 6'5" / 1.6 – 1.95 m |
| Paddler-Gewichtsklasse | Entwickelt für größere Paddler (100 kg+) |
| Bogenaufbewahrung | 17,2 Gallonen / 65 l |
| Sternspeicher | 34,3 Gallonen / 130 l |
| Vollständig versiegelte Lagerung | 195 L · versiegelte Bug- und Heckluken + Bugdeck-Pod |
| Fußstütze | SmartTrack-Fußstütze -verstellbar, Ruder-steuerbar |
| Ruder | Über-Heckruder optional (Ausstattung Standard) |
| Griffe | Ergonomische Heckgriffe, Paddelmulde und größere Verriegelungsstange |
| Verfügbare Layups | Alpha 15,4 kg · Excel 15,5 kg · Multi-Sport 18 kg · Advantage 18,3 kg |
Build-Optionen
Vier Laminate im Querschnitt-Was Sie tatsächlich kaufen
Ein breiter Rumpf bietet viel Fläche, daher ist das Laminat wichtiger als bei einem schmalen Boot. Jeder S14HV-Aufbau besteht aus einem anderen Material-Sandwich. - Hier ist die Anatomie, Schicht für Schicht, und das Paddler-Programm, das zu jedem passt.
Alpha - das leichte große Boot
Mit 15,4 kg handelt es sich um einen Rumpf mit weniger als 16 kg und einer Breite von 65 cm – absichtlich ungewöhnlich. Für Paddler, die ihr eigenes Boot tragen, oder Ausrüster, die täglich Flotten heben, reduziert der Alpha das Gewicht, ohne die Breite zu verringern.
01
Hervorragende - Steifigkeit mit Schlagfestigkeit
Kevlar® verleiht einem steifen, leichten Programm mit 15,5 kg Robustheit. Die ausgewogene Wahl für einen größeren Paddler, der Leistungsgefühl und etwas Schutz gegen harte Landungen möchte.
02
Multi-Sport - der tolerante Rumpf
Ein flexibler, einschaliger Rumpf mit 18 kg, der auch im flachen Wasser und auf Flüssen der I–II-Flüsse zurechtkommt. Bei Mietstationen, bei denen das Boot auf unbekannte Paddler trifft, gilt dieser Zeitplan auch über die gesamte Saison hinweg.
03
Advantage -, das Arbeitstier für die Flotte
Infundiertes Glas mit Soric®-Kern bei 18,3 kg: pannensicher-, niedrige-Reparaturkosten-und die preiswerte Wahl für Mietprogramme mit hohem-Umsatz und Schulflotten.
04
OEM-/ODM-Service
Gehäuse--Typ-Portfolio: Schließen Sie die Größenlücke in Ihrem Sortiment mit einem Fertigungspartner
Viele Touring-Bereiche verlieren Umsätze an den beiden Enden des Körperspektrums - kleine Paddler und größere Paddler. Der S14HV ist das High-{3}}Endstück einer drei-Modellgrößen-Story, die wir unter Ihrer Marke aufbauen können, mit einer individuellen Anpassung des Cockpits-, die ein Standardlieferant nicht anfassen würde.
Größe-Grad Cockpit-Passform
Die Dicke des Sitzschaums, die Länge der Fußstützenschiene und die Kniepolsterung werden an das von Ihnen bediente Paddlerprofil angepasst. Wir führen eine Cockpit-Vorlagenbibliothek pro Größenklasse, sodass ein ganzer Container als drei oder vier exakt passende Klassen - geliefert werden kann, von denen jede innerhalb ihrer Klasse identisch ist.
Plus-Flottenprogramm
Für Ausrüster und Vermieter mit einem großen-und-großen Kundenstamm bauen wir abgestimmte Flotten auf der S14HV: einheitlicher Aufbau, einheitliche Farbe, fortlaufende Passdaten pro Rumpf. Jedes Boot in der Flotte hat das gleiche Paddlerprofil, sodass Ihre Mitarbeiter jede Einheit mit Zuversicht zuweisen können.
Anpassung von Deck und Pod
Das RAL-Farbsystem in-Form, Bugdeck-Pod-Spezifikation, Paddelaussparung und Verriegelungsstangendetails - Deckmöbel werden entsprechend dem Anwendungsfall Ihrer Flotte ausgewählt. Helle Farben erfordern zusätzliche Schichten (Hinzufügen von 100–200 g); Wir kümmern uns um diesen Kompromiss-im Gewichtsplan, sodass die Spezifikation mit der Waage übereinstimmt.
Rudder-Fertige Builds
Die Ausstattung ist serienmäßig; Wir können das Heckruder auch werkseitig-mit vor{{2}vorgespannter und getesteter SmartTrack-Fußstrebe montieren. Für Betreiber offener Gewässer verwandelt sich ein stabiler Tourenrumpf in eine kontrollierte Expeditionsplattform, die bereit zum Paddeln geliefert wird.
FAQ
F: Wie wählen wir zwischen dem S14HV und dem S16 LV?
A: Sie befinden sich am entgegengesetzten Ende des gleichen Anpassungsspektrums. Der S16 LV ist ein Rumpf mit geringem Volumen für kleinere und mittelgroße Paddler, der kürzer, schmaler und leichter ist. Der S14HV ist ein großvolumiger Rumpf für Paddler mit einer 100 kg breiteren Wasserlinie, einem übergroßen Cockpit und einer Traglast von 175 kg. Wenn Ihr Sortiment beide Enden des Körperspektrums abdeckt, ist es der kluge Schachzug, beides zu tragen: Zusammen mit dem S16 G3 in der Mitte decken sie nahezu jeden Paddler ab, der Ihr Geschäft oder Ihre Mietanlegestelle betritt.
F: Was ändert sich eigentlich am Rumpf durch „Ausgelegt für Paddler ab 100 kg“?
A: Drei Dinge. Erstens ist die Wasserlinie breiter (65 cm), sodass sich der Rumpf stärker verschiebt und unter einem schwereren Paddler stabil bleibt. Zweitens ist das Cockpit überdimensioniert (87 × 48 cm) und verfügt über breitere Sitzflächen, sodass ein größerer Rahmen bequem hineinpasst und leicht einsteigt. Drittens beträgt die Traglast 175 kg, so dass ein 100 kg schwerer Paddler immer noch Kapazitätsreserven für Ausrüstung und Wasser hat. Ein für 150 kg ausgelegter Standardrumpf würde denselben Paddler an seine Belastungsgrenze bringen, bevor jegliches Gepäck vorhanden ist. - Der S14HV hält ihn innerhalb des Designbereichs.
F: Macht ein 65-cm-Strahl den S14HV langsam?
A: Bei breiteren Wasserlinien muss etwas Top-{0}}Geschwindigkeit zugunsten der Stabilität eingebüßt werden, und der S14HV ist ehrlich gesagt - ein Tourenboot, kein Rennboot. Aber zwei Details sorgen für eine gute Fahreffizienz: Der Sitz befindet sich nur 2,5 cm über dem Boden und hält den Schwerpunkt des Paddlers niedrig, so dass der breite Balken keinen Widerstand durch die Ferse erzeugt. und die Rumpfform selbst bleibt trotz des Balkens effizient. Das Ergebnis ist ein stabiles Boot, das bequemer fährt als ein Lastkahn, und ein optionales Heckruder sorgt dafür, dass es bei Wind und Wellen den richtigen Kurs behält.
F: Für wen ist das übergroße Cockpit wirklich geeignet?
A: Abgesehen von größeren Paddlern dient die 87 × 48 cm große Öffnung drei praktischen Gruppen: Paddlern, die mehrschichtige Kleidung oder Trockenanzüge tragen und beim Einstieg nicht gegen ihre Ausrüstung kämpfen möchten; jeder mit eingeschränkter Hüft- oder Kniebeweglichkeit, der einen leichteren Ausstieg benötigt; und Mietkunden unbekannter Größe, die ein Boot benötigen, das für die meisten von ihnen passt. Für einen Ausrüster kann allein dieser letzte Punkt das Modell rechtfertigen.
F: Ist das Ruder Standard? Wie unterscheidet es sich vom Ruder des ST21?
A: Beim S14HV ist das Überheckruder optional: Die Beschläge gehören zur Standardausstattung jedes Rumpfes, und auf Wunsch montieren wir werkseitig-das Ruder selbst, vor-vorgespannt mit der SmartTrack-Fußstütze. Das ST21-Tandem verfügt standardmäßig über ein Ruder, da ein Zwei-{6}Paddlerboot vom ersten Tag an die Steuerbefugnis benötigt. Bei der S14HV ist das Ruder eine Anwendungsfallentscheidung. - Wählen Sie es für offene- und windexponierte Programme-, lassen Sie es für ruhige, geschützte Einsätze weg und wissen Sie, dass das Boot in jedem Fall für das Ruder-bereit ist.
F: Welche B2B-Käufer bestellen normalerweise den S14HV?
A: Es dominieren vier Profile: Ausrüster und Vermieter mit einem großen-und-großen Kundenstamm; Importeure schließen eine Größenlücke in ihrem Touring-Sortiment und wünschen sich ein markenfähiges Modell mit hohem -Volumen; Clubs und Programme, die aktiv größere Mitglieder rekrutieren; und Reiseveranstalter, die Fahrten auf offenen Gewässern-veranstalten und stabile, steuerbare-Rümpfe benötigen. Wir bieten Angebote pro Laminat und pro Größe an-Anpassungsstufe -Senden Sie Ihr Paddlerprofil und -volumen und wir erhalten eine Flottenempfehlung, keinen -Zeilenpreis.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von Tourenkajaks in großen Stückzahlen in China. Mit einem professionellen Produktionsteam sind wir in der Lage, die Bedürfnisse der meisten unserer Kunden zu erfüllen. Seien Sie versichert, dass Sie in unserer Fabrik maßgeschneiderte, großvolumige Tourenkajaks kaufen können.
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