Der S18R G2: Ein Ultra--Streckenrekordhalter-, verfeinert für den Paddler, der jeden Tag trainiert
Der Besitz mehrerer Streckenrekorde auf Ultra-Distanzen ist eine Aussage über eines: Dieser Rumpf kann Schritt halten, wenn sich die Kilometer häufen. Der neu gestaltete S18R G2 verfeinert diesen Stammbaum - durch einen engeren Griff am Blatt, stromlinienförmige Carbongriffe und eine überarbeitete Rumpfform, die so schnell ist, wie sie aussieht, verpackt in das leichteste Layup-Programm der Stellar-Touring-Familie.
- OEM-/ODM-Produktion verfügbar
- Rennrumpf unter 16 kg
- ISO 9001-zertifiziertes Werk
- Autorisierter Stellar-Agent (Asien und Südamerika)
EINZELNES COCKPIT · 33,5" × 17,3"5,48 m - schmale Wasserlinie · 81 + 125 L versiegelter Stauraum · QR Touring-FußstützeSeitenprofil-Platzhalter - durch S18R-Rumpffoto ersetzen
Rennboote werden an der Startlinie beurteilt; Die Beurteilung der Trainingsboote erfolgt an einem Dienstagmorgen.
Der S18R ist beides. Es ist der leichteste Rumpf der Stellar-Familie (- 15.5 kg in der Alpha-Bauweise -, was für ein Trainingsprogramm weitaus wichtiger ist als für ein Rennen{4}}Tagespublikum: weniger Fahrten vom Auto aus, schonender für die Schultern, bevor die Sitzung überhaupt beginnt, und ein Boot, das immer noch das enge, verbundene Gefühl eines rekordverdächtigen Rumpfes vermittelt,-wenn Sie auf dem Wasser sind.
Fragen Sie jeden Paddler, der eine Saison damit verbracht hat: Durch die raffinierte G2-Form zählt jeder Schlag. Eine engere Rastung bedeutet, dass das Blatt früher geladen wird und der Rumpf sofort reagiert. Die vollständige Drei-{3}-Punkt-Fußstütze verfügt über einen leistungsstarken Beinantrieb, der die schmale Wasserlinie von 51,2 cm stundenlang gerade hält - die Art von Rückmeldung, die eine routinemäßige 20-km-Sitzung in echtes Geschwindigkeitstraining verwandelt.
Wir bauen den S18R in unserer eigenen Fabrik unter Stellar-Lizenz und unter Ihrer Marke. Für Rennvereine, Trainingsschulen, Ausrüster und Importeure bedeutet das ein maßgeschneidertes Carbonfaser-Kajakprogramm, bei dem Gewichtsziele, Rennfarben und Flotteneinheitlichkeit alle in einem Auftrag verwaltet werden - Ihr Fertigungspartner, nicht nur ein Lieferant fertiger Boote.
15,5 kg
Leichteste Konstruktion in der Stellar-Touring-Familie - einfacheres Heben, Sitzung für Sitzung
01
USCA
Waterline entspricht ab Werk der USCA Sea Kayak Division -race-legal
02
51,2 cm
Schmaler Balken: Die zusätzliche Länge führt zu Tempo, nicht zu Trägheit
03
206 L
81 L Bug + 125 L Heck versiegelter Stauraum für Ausrüstung-beladenes Training und Touren
04
Ein-schichtiger Carbon- und Kevlar®-Rumpf mit einem Advantage-Deck von 17 kg. Hält den Stößen gemischter Gewässer und flacher Landungen stand, sodass eine Trainingsflotte, die auch Flüsse und raue Bedingungen befährt, einen Zeitplan einhält.
Stellar S18R G2 - Technische Daten
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Länge |
17'11" / 5.48 m |
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Strahl |
20,2" / 51,2 cm |
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Tiefe |
12,62" / 32 cm |
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Paddler-Höhenbereich |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
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Maximale Belastung |
330 lbs / 150 kg (Paddler + Ausrüstung) |
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Cockpitabmessungen |
33,5" L × 17,3" B (85 × 44 cm) |
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Bogenaufbewahrung |
21,4 Gallonen / 81 l |
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Sternspeicher |
33,3 Gallonen / 125 l |
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Vollständig versiegelte Lagerung |
206 L · versiegelte Bug- und Heckluken |
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Wettbewerbsklasse |
USCA Sea Kayak Division --konformer Wasserlinienbalken |
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Fußstütze |
QR Touring-Fußstütze - vollständig drei-Punkt, verstellbar |
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Griffe |
Stromlinienförmiger Carbon-Bogengriff (Standard) |
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Verfügbare Layups |
Alpha · Excel · Multi-Sport · Advantage |
Was ein Boot unter 16 kg für ein Trainingsprogramm leistet
- An jedem Trainingstag muss gehoben werden: auf dem Dachträger, am Strand, wieder auf dem Gepäckträger. . 2 kg, die pro Hebung eingespart werden, sind 8–16 kg, die pro Trainingseinheit und Athlet weniger bewegt werden müssen
- Ein leichterer Rumpf ermöglicht es Paddlern, ihre Energie auf die Technik zu konzentrieren, anstatt ein schweres Boot im Wasser auszugleichen
- Gleicher Steifigkeitsplan wie bei den schwereren Touring-Modellen - Die Leichtigkeit kommt hier vom Material und nicht von Kompromissen
- Flottenkontinuität: Identische Layups über einen Clubauftrag hinweg bedeuten vergleichbare Trainingsdaten für jeden Athleten
QR-Touring-Fußstütze
OEM-/ODM-Service
Datenblatt für Rennfahrer: Maßgeschneiderte Programme für Vereine, Trainer und Leistungsmarken
Ein Rennrumpf ist ein präzises Instrument und seine Anpassung sollte ebenso präzise sein. Unser OEM/ODM-Bereich für den S18R deckt Gewicht-Zielaufbauten, Wettbewerbsfarben und Flotteneinheitlichkeit - alles ab, was ein Leistungsprogramm unter einem Fertigungspartner benötigt.
- Rennen-Gewichtszielaufbau:Wir bauen auf ein Gewichtsziel, nicht nur auf ein Laminat: Alpha-Zeitplan, einfarbiges-Deck, minimale Hardware -, bei der jedes Gramm berücksichtigt wird. Für Vereine bedeutet das gleiche Ziel in einer Gruppe, dass jeder Athlet in einem Boot trainiert, das sich identisch verhält.
- RAL-Rennfarbsystem:Elf RAL-Farbtöne von RAL 3020 Rot bis RAL 5017 Blau sind in -mold erhältlich. Ein ehrlicher Kompromiss-handeln wir für Sie: Helle Farben (RAL 2004 Orange, RAL 1018 Gelb) erfordern zusätzliche Schichten, die 100–200 g hinzufügen - Wir berücksichtigen es im Gewichtsplan, sodass die Zahl auf dem Datenblatt die Zahl auf der Waage ist.
- Einheitlichkeit der Clubflotte:Gleicher Rumpf, gleicher Aufbau, gleiche Farbe, gleiche Charge. Wir stellen Schlägermarken, Paddelnummern und passende Deckschemata für einen vollen Container bereit, mit Gewichtsaufzeichnungen pro-Einheit, sodass Trainer sich auf die identische Ausrüstung für jeden Athleten verlassen können.
- USCA-Klassenzusicherung:Die Wasserlinie des S18R entspricht der USCA Sea Kayak Division. Wir dokumentieren die Klasseneinhaltung in Ihren Versandunterlagen, sodass Rennveranstalter und nationale Verbände die Teilnahmeberechtigung ohne zusätzliche Inspektion überprüfen können.
Wir arbeiten mit Kohlefaser-Boots- und Kajakmarken, Wettbewerbsclubs und Trainingsschulen in ganz Asien und Südamerika zusammen -Ihr Produktionspartner für Rennflottenprogramme-von Gewichtszielen bis hin zu vollständig-Containerfarben-angepassten Konstruktionen, nicht nur ein Lieferant fertiger Boote.
FAQ
F: Die Modelle S18R, S18 G2 und S18 EXP G2 verfügen alle über die 18{{6}Fuß-Rumpffamilie – wie wählen wir aus?
A: Betrachten Sie sie als drei Programme einer Linie. Der S18R ist der Renner: schmalste Wasserlinie, leichteste Bauweise, USCA-konform, gebaut für Trainings- und Wettkampftempo. Der S18 G2 ist der Allround-Solo-Tourenrumpf für den gemischten Einsatz. Der S18 EXP G2 ist die Expeditionsvariante mit 211 L Ladekapazität für mehrtägige Reisen. Wenn es bei Ihrem Programm um Geschwindigkeit, Trainingsumfang und Renntauglichkeit geht, ist der S18R der Spezialist; Viele Clubs tragen das Trio und wechseln sich je nach Mission ab.
F: Warum ist ein Boot unter 16 kg für Trainingsprogramme so wichtig?
A: Weil das Training eine tägliche Routine ist und kein Renntag. Ein Paddler, der zweimal am Tag an jedem Trainingstag einen Rumpf auf einen Dachträger hebt, bewegt im Laufe einer Saison mehrere Tonnen Bootsgewicht - und schwerere Boote kosten auf dem Wasser auch Energie, die in die Technik fließen könnte. Mit 15,5 kg entfällt beim Alpha-Aufbau diese Belastung, während die gleiche Steifigkeit wie bei schwereren Touring-Aufbauten erhalten bleibt. Es ist der Unterschied zwischen Geräten, die Sportler entkräften, und Geräten, die sie unterstützen.
F: Was bedeutet eigentlich die Einhaltung der USCA Sea Kayak Division?
A: Die USCA (United States Canoe Association) betreibt genehmigte Rennabteilungen mit Wasserlinienregeln, und der Wasserlinienbalken des S18R entspricht der Seekajak-Abteilung. In der Praxis: Der Rumpf ist für von der USCA-sanktionierte Veranstaltungen ohne Modifikation geeignet, und wir dokumentieren die Einhaltung der Vorschriften in den Versandpapieren, damit Verbände und Rennveranstalter dies schnell überprüfen können. Es signalisiert auch, dass das Boot auf einer echten Rennplattform steht und nicht auf einem Tourenrumpf mit einer rassigen Lackierung.
F: Warum fügen helle Farben wie Orange oder Gelb 100–200 g hinzu?
A: Helle Pigmente (RAL 2004 Orange, RAL 1018 Gelb) haben ein schlechtes Deckvermögen, daher benötigen sie zusätzliche Schichten, um ihre volle Deckkraft in -Schimmel zu erreichen -, was normalerweise 100–200 g zum Rumpfgewicht hinzufügt. Bei anderen RAL-Farbtönen in der Palette gibt es diesen Nachteil nicht. Wir berücksichtigen den Unterschied vor der Produktion in Ihrem Gewichtsplan, sodass das Datenblatt und die Waage immer übereinstimmen - und wenn ein Gewichtsziel kritisch ist, können wir ein einzelnes{9}}Farbschema empfehlen, das diesem Ziel entspricht.
F: Können Sie eine ganze Schlägerflotte - mit derselben Farbe, demselben Aufbau und demselben Gewicht vereinen?
A: Ja, und Einheitlichkeit ist der Sinn unseres Club-Flottenprogramms. Ein voller Container kann als eine zusammenpassende Charge versendet werden: identischer Aufbau, identische RAL-Farbe, angebrachte Schlägermarkierungen und Paddelnummern und ein Gewicht pro Rumpf von weniger als oder gleich 0,3 kg pro Laminat. Trainer wissen dann, dass jeder Athlet mit Geräten trainiert, die die gleichen - messen, was die Trainingsdaten für die gesamte Mannschaft vergleichbar macht.
F: Welche B2B-Käufer bestellen normalerweise den S18R?
A: Vier Profile dominieren: Wettkampfclubs, die einen leichten Trainingsrumpf standardisieren; Trainerschulen, die Technik- und Tempoprogramme durchführen; Veranstalter und Rennvermieter, die ein langlebiges, schnelles Solo wünschen; und Importeure, die eine Performance-Linie unter ihrer eigenen Marke auf den Markt bringen. Wir bieten Angebote pro Laminat und pro Anpassungsstufe an. - Senden Sie uns Ihr Schulungsprogramm und -volumen zu und erhalten Sie von uns eine Flottenempfehlung, keinen -Zeilenpreis.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von hervorragenden Rennkajaks aus Kohlefaser in China. Mit einem professionellen Produktionsteam sind wir in der Lage, die Bedürfnisse der meisten unserer Kunden zu erfüllen. Seien Sie versichert, dass Sie in unserer Fabrik ein maßgeschneidertes Tourenkajak aus Carbonfaser für den Rennsport kaufen können.
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